hakkında şirket haberleri Döviz aktarımında gürültü nedenleri

Dişli iletildiğinde, montaj doğruluğu ve üretim doğruluğu gibi birçok farklı faktörün etkisi nedeniyle gürültü üretir.Ana nedenler ağ çarpması ve titreşim çarpmasıdır..

1. Ağ çarpması.

Bir çift dişli ağlandığında, dişli dişleri kuvvete maruz kalır, bu nedenle bu süreçte kesinlikle çarpma nedeniyle deforme olurlar.Ön dişli dişlerinin ağ yükü belli ölçüde azaltılır., bu yüzden çarpma ile deforme olan dişli parçası orijinal şekline dönecek ve dişli gövdesine dokunmatik hızlanma verecek.Çünkü önceki dişli dişleri, örgüden sonra orijinal şekillerini değiştirdi., yeni dişli dişleri ağlama sırasında teorik diş profiliyle pürüzsüz temas sağlayamadı, bu nedenle çarpışma meydana geldi ve nihayet ağlama dürtüsü üretildi.Çarpışma kuvveti ile devreye girildiğinde, kesinlikle aksyal, radyal ve çevresel gibi çeşitli titreşimler üretir, bu yüzden gürültü oluşur.

2- Nabız çarpması.

Geçici devreye giren vites iletim yaparken, vites içindeki vites dişleri temas noktaları genellikle örgü hattında sırayla hareket eder.Bir dizi çalışma, dişli aktarımı sırasında örgü noktasının pozisyonunun sürekli değiştiğini göstermiştir., ağ çizgisindeki diş profilleri arasında kayma ile üretilen hız da farklı olacaktır.ve sıfırdan sıfırdan kayma hızıAyrıca, kayma hızının büyüklüğü ve yönü de değişir. Bu nedenlerden dolayı, sürtünme kuvveti kesinlikle değişir ve böylece pitch line dürtüsü üretilir.Sürtünme kuvvetinin kayma hızı ile pitch line dürtüsünün büyüklüğü arasında doğrudan ve yakın bir ilişki vardırBu nedenle, vites aktarım gücü arttıkça vites sürtünmesi yavaş yavaş zayıflayacak ve titreşim şoku yavaş yavaş artacak.Değişim dişleri ağlarken titreşim şoku oluşumunu önlemek için hiçbir yol yokturPulsasyon şokunun meydana gelmesi kaçınılmaz olarak viteslerin titreşmesine neden olur ve böylece gürültü oluşturur.