Bisiklet Bevel Gear Set Üç Hızlı Bisiklet için

Bisiklet Bevel Gear Set Üç Hızlı Bisiklet için

Üç vitesli bir bisiklette, kaynak dişliler tipik olarak birincil dişli mekanizması olarak kullanılmamaktadır.Üç vitesli bir bisiklet genellikle farklı vites oranlarına ulaşmak için iç vites merkezi (IGH) sistemi kullanırBununla birlikte, bazı bisikletlerin, özellikle özel veya özel yapılandırmalara sahip olanların, belirli amaçlar için eğri dişliler içerebileceğini belirtmek gerekir.

Üç vitesli bir bisikletteki eğri dişlilerin temel rolü hareket yönünü değiştirmek ve farklı bileşenler arasında güç aktarmaktır.İşte üç vitesli bir bisiklet için bazı potansiyel roller:

1. Düğme Kutusu Bağlantısı: Bazı bisikletlerde içten dişli merkezli, pedallardan iç dişlilere güç aktarmak için dişli kutusu içinde konvik dişliler kullanılabilir.Kısayol dişlileri giriş (pedal) ve iç dişliler arasında hareket yönünü değiştirebilir, istenen vites oranını seçmenizi sağlar.
2. Merkezi Dahili: İç bir vites merkezi içindeki birincil dişliler tipik olarak eğri dişliler olmasa da, çeşitli amaçlar için merkezin iç kısımlarında kullanılan ikincil eğri dişliler olabilir.Merkez montajı içindeki farklı dişliler ve bileşenler arasında güç aktarımı gibi.
3. Özel Yapılandırmalar: Bazı özel veya özel bisiklet yapılandırmalarında, belirli vites oranlarını elde etmek veya tahrik sistemini benzersiz gereksinimlere uyarlamak için eğri dişliler kullanılabilir.Bunlar tipik bisiklet tasarımlarından farklı deneysel veya standart olmayan yapılandırmalar olabilir..

Üç vitesli bisiklet, tipik olarak üç farklı vites oranına veya hızına sahip bir bisiklete atıfta bulunur.Bu bisikletler, farklı arazi koşullarına uyum sağlamak için sürücülere seçenekler sunmak için tasarlanmıştır.Üç vitesli bir bisikletin bazı önemli yönleri şunlardır:

1. Değişiklik mekanizması: Üç vitesli bisikletler, üç vites oranı arasında değişmek için farklı vites değiştirme mekanizmaları kullanabilir.En yaygın iki türü, içten dişli merkezler ve dış raydan çıkış sistemleridir..

• Dahili Değiştirme Merkezi: Birçok üç vitesli bisiklet, dahili değiştirme merkezi kullanır.Sürücünün üç vites arasında değiştirmesini sağlayan, direksiyonda bir vites değiştiricisi çalıştırarakDeğişiklikler içsel olarak gerçekleşir ve temiz ve bakım gerektirmeyen bir değişim çözümü sağlar.
• Dış Çekilme Sistemi: Bazı üç vitesli bisikletler, daha yüksek hızlı bisikletlerde bulacağınız şeye benzer bir dış çekilme sistemi kullanabilir.Bisiklet, bir çok zincirli ön zincirli bir halka ve birden fazla dişlili arka bir raydan çıkaracak bir halka sahip olurdu.Sürücü, zinciri farklı zincir halkaları ve dişliler arasında manuel olarak değiştirip üç vites oranına erişebilir.

2. Değişim oranları: Üç vitesli bir bisiklet üzerindeki üç vites oranı tipik olarak düşük, orta ve yüksek vites olarak adlandırılır.Özel vites oranları bisiklet modeline ve kullanılan vites değiştirme sistemine bağlı olarak değişebilir.Düşük vites, yamaç tırmanışları veya daha fazla güç gerektiren durumlar için uygundur, orta vites düz veya yuvarlak arazide genel sürüş için uygundur.ve yüksek vites yüksek hızlı sürüş veya tepeye inmek için kullanılır.
3. Sürüş Deneyimi: Üç vitesli bir bisiklet, sürücülere orta bir vites aralığı sağlar ve çeşitli sürüş koşulları için çok yönlülük sunar.Ya da farklı arazilere adapte olma seçeneklerine sahipken basitliği ve kullanım kolaylığını tercih edenler.
4. Bakım: Dahili vitesli merkezli üç vitesli bisikletler genellikle dış raydan çıkış sistemlerine kıyasla daha az bakım gerektirir. Kapalı vites sistemi dış unsurlardan korunur,Sık sık temizleme ve ayarlama ihtiyacını azaltmak.