Sıradan üç vitesli bisiklet için üç vitesli bisiklet takımları

Sıradan üç vitesli bisikletler için bisiklet takımları

Sıradan üç vitesli bir bisiklette, konvel dişliler genellikle birincil dişli sisteminin bir parçası olarak kullanılmamaktadır.Bu bisikletler genellikle üç hızlı seçenekleri sağlamak için içten olarak dişlilenmiş bir merkeze dayanır.Bununla birlikte, bisikletlerin spesifik tasarımının ve bileşenlerinin değişebileceğini ve belirli amaçlar için eğri dişliler içeren varyasyonlar veya özelleştirmeler olabileceğini belirtmek önemlidir.

Eğer sıradan üç vitesli bir bisiklette eğri dişliler mevcutsa, onların rolü tipik olarak aşağıdaki fonksiyonlardan birini veya daha fazlasını içerir:

1. Güç iletimi: Bevel vitesleri, pedallardan vites sistemine veya vites sisteminden arka tekere güç iletmek için kullanılabilir.Bisikletin farklı bileşenleri arasında dönüş hareketi ve tork aktarımını sağlarlar.
2. Yön Değişimi: Bevel dişlileri hareket yönünü farklı açılardan değiştirebilir.Pedallerden vitese sistemine veya vitese sisteminden arka tekere dönüş hareketini yönlendirmek için kullanılabilir., verimli güç aktarımını sağlar.
3. Dişli oranı ayarlama: Bisikletteki dişli oranlarını ayarlamak için kuyruklu dişliler kullanılabilir.Gerekli çabayı ve pedal kullanırken elde edilen hızı etkileyen.

"İngiliz üç vitesli" veya "roadster" olarak da bilinen sıradan bir üç vitesli bisiklet, belirli bir tasarım ve dişli sistemine sahip klasik bir bisiklet türüdür.İşte sıradan üç vitesli bir bisikletin temel özellikleri::

1. Çerçeve Tasarımı: Sıradan üç vitesli bir bisiklet tipik olarak adım adım veya elmas şeklinde bir çerçeve tasarımına sahiptir. Çerçeve genellikle dayanıklılık ve güç sağlayan çelikten yapılır.
2. Dümdüz sürüş pozisyonu: Bu bisikletler rahat ve dik sürüş için tasarlanmıştır.Rahat ve rahat bir sürüş deneyimini teşvik etmek.
3. Dahili dişli merkezi: Sıradan bir üç vitesli bisiklet üzerindeki üç vitesli dişli sistemi tipik olarak içi dişli merkezine yerleştirilir. Bu merkez dişlileri içerir,Kapalı ve kirden korunmuş.Sürücü, direksiyonda bulunan bir vites değiştiricisini çalıştırarak üç vites arasında geçiş yapabilir.
4. Değişim oranları: Sıradan üç vitesli bir bisiklet üzerindeki vites oranları genellikle çeşitli sürüş koşulları için geniş bir çeşitlilik sunmak için ayarlanmıştır.Özel vites oranları, bisiklet modeline ve kullanılan vites merkezine bağlı olarak değişebilir.Düşük vites, yamaç tırmanışları veya daha fazla güç gerektiren durumlar için uygundur, orta vites düz veya yuvarlak arazide genel sürüş için uygundur.ve yüksek vites yüksek hızda veya yamaç aşağı sürüş için kullanılır.
5. Tam Fenderler ve Zincir Koruması: Sıradan üç vitesli bisikletler genellikle tekerlekleri kaplayan tam uzunlukta fenderlere sahiptir ve biniciyi sıçramalardan ve enkazlardan korur.Ayrıca genellikle zinciri çevreleyen bir zincir koruyucusu vardır, onu korumak ve kıyafetlerin yakalanmasını önlemek.
6. Aksesuarlar ve Özellikler: Bu bisikletler genellikle eşyalar taşımak için arka raf, ön veya arka sepete, bir kickstand, bir zil,ve bazen de yerleşik bir dinamo ile çalışan aydınlatma sistemi..

Sıradan üç vitesli bisikletler genellikle vintage veya retro estetiği ile ilişkilendirilir ve rahat sürüşler, seyahatler ve kentsel bisiklet kullanımı için popülerdir.Rahat ve şık bir yol sunuyorlar.Farklı arazilere adapte olmak için çoklu viteslerin kullanılması.