Genel Hipod Delek Helical Bevel Pinion Delek Çubuğu 90 Derece Sağ Köşeli Önyargı

90 derece sağ açı önyargısı ile ortak Hipod Düğme Helical Bevel Pinion Düğme

Hipoid dişliler, kaygan bir aks ve kesişmeyen eksenlere sahip bir tür spiral konvel dişlileridir.Genellikle yüksek tork iletimi ve kompakt tasarım gerektiren çeşitli uygulamalarda kullanılırlar.

• Redüksiyon oranı açısından: Genel olarak yaygın hipoid dişliler genellikle 3:1 ila 10 arasında değişen ortalama redüksiyon oranlarına sahiptir:1Bu dişliler, hızda ılımlı bir düşüş ve eşdeğer bir tork artışı sağlamak için tasarlanmıştır.
• Uygulama odakları açısından: Ortak hipoid dişliler, hızın orta derecede azaltılması ve torkun arttırılması gereken çeşitli uygulamalarda yaygın olarak kullanılır.Otomobil diferansiyellerinde bulunurlar., elektrikli aletler ve hız ve tork arasında bir denge gerektiren diğer makineler.

Hypoid dişliler spiral eğri dişlilerin özel bir örneğidir. Özel özelliği, iki tekerleğin eksenlerinin dik olması, ancak kesişmemesidir ve belirli bir kaydırma mesafesi vardır.Bu teknik olarak ofset olarak adlandırılır..

Hipoid dişlilerin özellikleri:

• Gönderilen tork açısındaki değişiklikler
• Daha büyük yüklere dayanabilir
• Yayın daha istikrarlı ve gürültü düşük.
• Düzenlenebilir ofset

Hipoid dişlilerin vites avantajları:

1. Küçük tekerleğin ekseni kaydırılır, bu da küçük tekerleğin spiral açısını arttırır ve bu da küçük tekerleğin çapında önemli bir artışla sonuçlanır.Böylece küçük tekerleğin dayanıklılığını ve sertliğini arttırır.Ve aynı koşullar altında spiral eğri dişlilerden daha büyük bir aktarım oranı elde etmek.
2. Diş uzunluğu yönü ve diş yüksekliği yönü boyunca göreceli kayma vardır, böylece diş yüzeyi eşit bir şekilde giyilir.Diş yüzeyini iyileştirir ve gürültüyü azaltır.
3. Eksen kaydırılması, uzaydaki iletim düzeninde daha fazla özgürlüğe izin verir.
4. Eksen kaydırılmış ve çaprazlanabilir ve her iki tekerlek de istikrarlı çaprazlarla desteklenebilir.
5. Küçük tekerlek spiral açısı arttırılır, dayanıklılık önemli ölçüde iyileştirilir ve daha büyük bir aktarım oranına adapte olabilir.
6. İyi yağlama koşulları ve yüksek transmisyon verimliliği.

Diğer aşamalı şaft sürücülerine kıyasla dezavantajları:

1. Hesaplama ve tasarım diğer dişli çiftlerinden çok daha karmaşıktır.
2. Genel ortogonal spiral spor viteslerle karşılaştırıldığında, diş ayarının hesaplanması daha karmaşıktır ve temas alanının eşleşmesi de zordur.
3. Yağlama koşulları yüksektir ve özel hipoid vites yağlayıcıları gereklidir.